{{Ambox/core
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賽車顏色是塗裝在賽車身上的花色。20世紀初至1960年代期間，由於贊助商還沒有開始意識到贊助賽車活動所帶來的商業利益，所以在一級方程式車賽、超級車賽、房車賽以及其他的國際汽車競賽中，車隊習慣上會為賽車塗飾上專屬的顏色，這些代表顏色的由來可能是來自1900年至1905年期間，參與戈登·貝內特杯的國家代表車隊被分配到的代表顏色，當然有時候車隊也會在賽車上塗飾上有政治意味的國家顏色。而在1920年代至1930年代期間，一些在格蘭披治大賽中有卓越成績的車隊開始將這些原先作為代表國家的顏色轉變為代表車隊的顏色。
在1934年時，格蘭披治大賽引入重量限制的賽規，代表德國的梅賽德斯-平治和汽車聯盟車隊透過節省漆料的方法來達到減磅的目的，而未經塗飾的銀色金屬車體也為德國賽車帶來了「銀箭」的暱稱。當鋁材和玻璃纖維等輕量化的材料在1960年代引入賽車界以後，包括保時捷和寶馬車隊在內的德國車隊開始為賽車塗飾上原先代表德國的白色代表色，而在1990年代重新投入賽車活動的梅賽德斯-平治和奧迪車隊則選擇了銀色作為代表色。
在1968年的賽季，在美國行之有年的車隊贊助商開始注意到國際車賽的商業潛力，蓮花車隊成為了當時第一支接受煙草商贊助的一級方程式車隊，同時也應贊助商的要求變更了車隊的名稱和花色。由此後，國家代表顏色開始逐漸的從那些接受贊助的私人車隊中消失。
雖然這種為賽車塗飾上代表顏色的做法已經在1970年代以後的國際賽事中逐漸式微，不過一些傳統觀念較強的車隊（特別是擁有悠久賽車文化的意大利、德國和英國車隊）往往相當堅持採用賽車代表顏色，而一些沒有被贊助商施壓的業餘車隊也相當樂於為賽車採用代表顏色的塗飾。
初期的國家代表車隊[ | ]
德國的閃電平治（1909年）
法國的布佳迪Type 35C（1926年）
德國的銀箭（1930年代）
日本的本田RA272（1965年）
英國的蓮花49（1968年初）
意大利的愛快羅密歐Tipo 33（1977年）
德國的奧迪R8（2006年）
| 代碼 | 國家 | 車體顏色 | 號數顏色 | 主要車隊 |
|---|---|---|---|---|
| D | 德國 | 白色 | 紅色 | 平治、梅賽德斯、寶馬、保時捷 |
| 銀色（銀箭），或原金屬車體 | 紅色 | 梅塞德斯-平治、汽車聯盟、維里塔斯、博格瓦德、愛森納赫、保時捷、奧迪 | ||
| F | 法國 | 藍色（法國藍） | 白色 | 布佳迪、塔爾波特、馬特拉、哥地尼、利吉爾、普羅斯特 |
| GB | 大不列顛 | 綠色（英國賽車綠） | 白色 | 積架、范沃爾、古柏汽車、蓮花、布拉漢姆、不列顛車隊、賓利、阿斯頓·馬丁 |
| I | 意大利 | 紅色（賽車紅） | 白色 | 愛快羅密歐、瑪莎拉蒂、領先、法拉利、艾伯斯、歐斯卡、歐模 |
| J | 日本 | 白底紅「太陽」 | 黑色 | 本田、日產、豐田 |
| USA | 美國 | 白底藍條紋（康寧漢姆賽車條紋），藍色車架 | 藍色 | 康寧漢姆、福特、北美車隊、謝爾比、加伯雷 |
| 藍底白條紋（皇室藍），白色車架 | 白色 | 全美鷹隊、福特、謝爾比、斯卡拉柏 |
賽車顏色列表[ | ]
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參考[ | ]
- ↑ India's car turns sky blue
- ↑ Doug Nye: "McLaren, The Grand Prix, Can-Am and Indy Cars"，第73頁
McLaren - The Cars by model number